Die Bahnsteigunterführung in Kißlegg macht sichtliche Baufortschritte. Der Rahmen im Bereich der Gleisunterführung ist geschlossen. Die Arbeiten werden nun an den Treppenzugängen fortgesetzt. In Kürze werden die im Bereich der Unterführung geschlossenen Lücken in den Gleisen 1 und 2 wieder geschlossen.
Baustellenblog
Das Projektteam berichtet regelmäßig über die Baumaßnahmen der 155 Kilometer langen Ausbaustecke nach Lindau.
Bahnsteigunterführung Kißlegg
03.09.2019
Umbau Abzweigstelle Lindau-Aeschach
02.09.2019
In der Abzweigstelle Lindau-Aeschach zweigt die eingleisige Verbindungskurve nach Lindau-Reutin ab. Im Rahmen der Ausbaumaßnahmen der ABS 48 wird hier eine neue Abzweigweiche eingebaut, die eine um 10 km/h höhere Geschwindigkeit zulässt (Erhöhung von 50 auf 60 km/h). Hierbei wird auch der anschließende Gleisbereich neu trassiert und der Bahnübergang{p}{span}Als Bahnübergang wird eine höhengleiche Schienenquerung durch eine Straße oder einen Weg bezeichnet. Bahnübergänge sind häufig durch Lichtsignale und / oder Schranken gesichert. ({/span}{a href="http://www.wdrmaus.de/filme/sachgeschichten/bahnschranke.php5" target="_blank"}Link.{/a}){/p} Holdereggenstraße an die neue Gleislage angepasst.
Die Elektrifizierung der Verbindungskurve nach Lindau-Reutin erfolgt 2020.
Elektrifizierungsarbeiten Westkopf Lindau-Reutin
01.09.2019
Nach der Herstellung der neuen Weichen- und Gleislage im westlichen Einfahrtsbereich des Bahnhofs Lindau-Reutin, wird die Oberleitungsanlage der Strecke Lindau Hbf - Lindau-Reutin neu aufgebaut und auch die Elektrifizierung der eingleisigen Verbindungskurve von Lindau-Aeschach herkommend berücksichtigt.
Stand der Bauarbeitenin Wangen (Allgäu)
27.08.2019
Die Fotostrecke zeigt den Stand der Bauarbeiten zwischen Bahnkilometer 11 und 15,5 im Stadtbereich von Wangen (Allgäu).
Fußgängerbrücke Bodolz abgebrochen
26.08.2019
Am Samstag Früh, 24. August 2019 wurde der Fußgängersteg Torkelweg in Bodolz unter Sperrung der Strecke für den Zugverkehr abgebrochen. Das Brückenbauwerk mit einer Stützweite von 28 Metern in Bahnkilometer 149,532 (Strecke Buchloe - Lindau) stammt aus dem Jahr 1962.
Im Rahmen der Elektrifizierung müsste die Fußgängerüberführung mit einem Berührungsschutz versehen werden. Das Bauwerk weist jedoch für das Anbringen des Berührungsschutzes keine ausreichende Standsicherheit auf, zudem sind die offenen Zwischenräume der Treppen zum Gleis hin zu schließen. Die Überführung wurde deshalb zurückgebaut.
Lindau-Reutin Westkopf - Stand der Arbeiten
22.08.2019
Buchloe Schallschutzwand Abstellanlage
22.08.2019
Die sechs Meter hohe Schallschutzwand an der Triebfahrzeugabstellanlage im Bahnhof Buchloe ist fertiggestellt.
Passt auf den Millimeter - die neue Brücke über die Lindauer Straße in Wangen
19.08.2019
Unter Zuhilfenahme eines 650 Tonnen-Krans wurde heute in Wangen der neue Überbau der Eisenbahnbrücke über die Lindauer Straße in Wangen (Bahnstrecke Kißlegg - Hergatz) in Millimeterarbeit eingehoben. Das 280 Tonnen schwere Brückenteil war nach 45 Minuten in seiner Endlage positioniert. In den nächsten Tagen werden noch die Auflagerbänke sowie die Anschlüsse betoniert, dann kann das Gleis wieder über die Brücke verlegt werden.
Westkopf Lindau-Reutin mit neuen Gleisen
14.08.2019
Die neuen Weichen und Gleise des westlichen Bahnhofskopfes sind in den letzten Tagen verlegt worden.
Bahnsteigunterführung Kißlegg
14.08.2019
Die Bilder zeigen den Stand der Schal- und Betonagearbeiten.
Vorbereitung des Brückeneinhubs in Wangen
13.08.2019
Die Vorbereitungen für den am Montag 19. August 2019 stattfindenden Einhub des neuen 280 Tonnen schweren Überbaus der Eisenbahnbrücke über die Lindauer Straße in Wangen im Allgäu laufen seit Montag 12.08.2019.
Hierfür wird ein 600-Tonnen-Raupenkran eingesetzt. Der Raupenkran mit 50-Meter Ausleger wird vom 09.08. – 18.08. aufgebaut und vom 20.08. – 23.08. wieder abgebaut. Hierfür steht zusätzlich zum Turmdrehkran ein 200-Tonnen Mobilkran im Einsatz.
Die Lindauerstrasse wird deshalb im Kranbereich komplett für 2 Wochen gesperrt.
Untergrundverbesserung Leutkirch - Aichstetten
12.08.2019
Zwischen Leutkirch und Aichstetten werden in zwei Streckenabschnitten unter dem Gleis Planumsschutzschichten eingebaut, um die Gleisanlage für die künftig höhere Geschwindigkeit zu ertüchtigen:
- Bahnkilometer 6,250 - 6,550 (Auenhofen)
- Bahnkilometer 9,250 - 9,627 (Aichstetten)
Umbau Westkopf Lindau-Reutin
10.08.2019
Zur Umsetzung des geplanten Betriebsprogramms mit den entsprechenden Zuglinien im Schienenpersonenfern- und Schienenpersonennahverkehr ist es erforderlich, dass im westlichen Bahnhofskopf des Bahnhofs Lindau-Reutin Züge in den Relationen Lindau Hauptbahnhof – Lindau-Reutin (Strecke 5420) und Friedrichshafen / Hergatz – Lindau-Aeschach – Lindau-Reutin (Strecke 5421) gleichzeitig in Parallelfahrten ein- und ausfah-ren können. Die Lage der Weichen 1 bis 5 kann diese Anforderung in der Bestandslage nicht erfüllen.
Mit der derzeit durchgeführten Anpassung des Spurplans im Westkopf Lindau-Reutin unter Auflösung der doppelten Kreuzungsweichen Nummer 1/2 und 3/4 mit Neubau der Weichen 1 bis 9 und 11 können die gleichzeitigen Fahrtmöglichkeiten geschaffen werden und dabei auch die auf 40 km/h eingeschränkte Geschwindigkeit für Fahrten von Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin auf 60 km/h erhöht werden.
Verkehrsstation Lindau-Reutin
09.08.2019
Im Bahnhofsbereich Lindau-Reutin erfolgen prallel zum Umbau des westlichen Weichenkopf die Tiefbauarbeiten für die neue Verkehrsstation Lindau-Reutin mit den neuen Gleis- und Bahnsteiganlagen, als tangierendes Projekt zur ABS 48.
Siehe hierzu auch unter folgendem Link: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/knoten-lindau
Elektrische Kuppelstelle Lindau-Reutin
09.08.2019
Auf dem zweigleisigen Streckenabschnitt von Lindau-Reutin zur Landesgrenze Deutschland / Österreich ist die Errichtung einer Schutzstrecke mit Kuppelstelle auf erforderlich. Die Schutzstrecke dient zur Trennung der Stromnetze DB / ÖBB und sorgt dafür, dass beide Netze unabhängig voneinander betrieben werden können.