Baustellenblog

Am Samstag Früh, 24. August 2019 wurde der Fußgängersteg Torkelweg in Bodolz unter Sperrung der Strecke für den Zugverkehr abgebrochen. Das Brückenbauwerk mit einer Stützweite von 28 Metern  in Bahnkilometer 149,532 (Strecke Buchloe - Lindau) stammt aus dem Jahr 1962.

Im Rahmen der Elektrifizierung müsste die Fußgängerüberführung mit einem Berührungsschutz versehen werden. Das Bauwerk weist jedoch für das Anbringen des Berührungsschutzes keine ausreichende Standsicherheit auf, zudem sind die offenen Zwischenräume der Treppen zum Gleis hin zu schließen. Die Überführung wurde deshalb zurückgebaut.

Die sechs Meter hohe Schallschutzwand an der Triebfahrzeugabstellanlage im Bahnhof Buchloe ist fertiggestellt.

Die Bilder zeigen den Stand der Schal- und Betonagearbeiten.

Die Vorbereitungen für den am Montag 19. August 2019 stattfindenden Einhub des neuen 280 Tonnen schweren Überbaus der Eisenbahnbrücke über die Lindauer Straße in Wangen im Allgäu laufen seit Montag 12.08.2019.

Hierfür wird ein 600-Tonnen-Raupenkran eingesetzt. Der Raupenkran mit 50-Meter Ausleger wird vom 09.08. – 18.08. aufgebaut  und vom 20.08. – 23.08. wieder abgebaut. Hierfür steht zusätzlich zum Turmdrehkran ein 200-Tonnen Mobilkran im Einsatz.

Die Lindauerstrasse wird deshalb im Kranbereich komplett für 2 Wochen gesperrt.

Zur Umsetzung des geplanten Betriebsprogramms mit den entsprechenden Zuglinien im Schienenpersonenfern- und Schienenpersonennahverkehr ist es erforderlich, dass im westlichen Bahnhofskopf des Bahnhofs Lindau-Reutin Züge in den Relationen Lindau Hauptbahnhof – Lindau-Reutin (Strecke 5420) und Friedrichshafen / Hergatz – Lindau-Aeschach – Lindau-Reutin (Strecke 5421) gleichzeitig in Parallelfahrten ein- und ausfah-ren können. Die Lage der Weichen 1 bis 5 kann diese Anforderung in der Bestandslage nicht erfüllen.

Mit der derzeit durchgeführten Anpassung des Spurplans im Westkopf Lindau-Reutin unter Auflösung der doppelten Kreuzungsweichen Nummer 1/2 und 3/4 mit Neubau der Weichen 1 bis 9 und 11 können die gleichzeitigen Fahrtmöglichkeiten geschaffen werden und dabei auch die auf 40 km/h eingeschränkte Geschwindigkeit für Fahrten von Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin auf 60 km/h erhöht werden.

Auf dem zweigleisigen Streckenabschnitt von Lindau-Reutin zur Landesgrenze Deutschland / Österreich ist die Errichtung einer Schutzstrecke mit Kuppelstelle auf erforderlich. Die Schutzstrecke dient zur Trennung der Stromnetze DB / ÖBB und sorgt dafür, dass beide Netze unabhängig voneinander betrieben werden können.

Die beiden Schallschutzwände Ziegeleiweg West (3 Meter Höhe) und Ziegeleiweg Ost (1 Meter) sind derzeit im Aufbau. Auf der bahnabgewandten Seite werden Rankhilfen für die Bepflanzung angebracht.