Das Projektteam berichtet regelmäßig über die Baumaßnahmen der 155 Kilometer langen Ausbaustecke nach Lindau.
Auf einer Länge von rund 500 Metern muss der Bahndamm bei Gernstall in Bahnkilometer 20,266 bis 20,755 saniert werden, um die bestehende Langsamfahrstelle von 90 km/h beseitigen zu können. Im genannten Streckenabschnitt ist unter anderem ein Bodenaustausch zwischen zwei und sechs Metern Tiefe erforderlich.
Seit 24. März wurden die Gleisanlagen im zu sanierenden Abschnitt zurückgebaut.
Beginnend in Buchloe werden werden auf 5700 Metern Länge bis Bahnkilometer 6,4 die Gleise erneuert. Die ersten 200 Meter Gleise werden in Buchloe konventionell umgebaut, der anschließende Streckenbereich wird im Fließbahndverfahren mit einem Umbauzug erneuert.
Die vorbereitenden Arbeiten für die Spurplanänderung im Bahnhof Türkheim (Bay) laufen an. Die Großbauteile für die neuen Weichen im Westkopf des Bahnhofs sind bereits angeliefert. In den nächsten Tagen werden die Gleisanlagen zurückgebaut um das Baufeld für die neue Gleisführung frei zu machen.
Den Startschuss für das 440 Millionen Euro teure Projekt zum Ausbau und durchgehenden Elektrifizierung der Verbindung München - Lindau gaben in Memmingen Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, Hans-Peter Böhner als Vertreter des Bayerischen Staatsministeriums für Wohnen, Bauen und Verkehr, Winfried Hermann, Minister für Verkehr des Landes Baden-Württemberg und Ronald Pofalla, Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn.
Im Bereich der alten Eisenbahngewölbebrücke bei Bahnkilometer 24,352 wird seitlich der Staatsstraße 2013 ein Probepfahl erstellt, um eine Pfahlprobebelastung für die später zu errichtenden Bohrpfähle durchführen zu können.
Der Probepfahl aus Stahlbeton wird mit 1,30 Meter Durchmesser auf eine Tiefe von rund 15 Metern eingebracht. Die anschließende Probebelastung dient der Verifizierung der angenommenen Bodenkennwerte aus dem Baugrundgutachten. Mit den Ergebnissen lässt sich die Tragfähigkeit der ab 24. März 2018 einzubringenden Bohrpfähle richtig dimensionieren.
Im Dezember 2017 werden die Baustraße und Baustelleneinrichtung für die Baustelle zur Erneuerung des Bahndamms und der Gewölbebrücke am Bahnhof Stetten (Schwab) errichtet.
Vorbereitend für die Arbeiten zum Neuaufbau des Bahndamms und der 134 Jahre alten Gewölbebrücke über den Auerbach in Stetten werden die ersten Rodungsarbeiten entlang des Dammes durchgeführt.