ABS 48: Ausbaustrecke München–Lindau–Grenze D/A

Baustellenblog

Hier finden Sie Eindrücke und Infos von Bayerns längster Baustelle im Jahr 2018

Bauabschnitt Geltendorf - Kaufering

11.04.2018

Auch zwischen Geltendorf und Kaufering wurden die Arbeiten zur Gründung der Oberleitungsmasten aufgenommen. Die Arbeiten konzentrieren sich zunächst auf das südliche Gleis der zweigleisigen Strecke (Streckengleis Kaufering - Geltendorf). Der Zugbetrieb wird auf dem Streckengleis Geltendorf - Kaufering für beide Fahrtrichtungen durchgeführt. Hierfür hatte die DB Netz AG bereits am 23. November 2015 die signaltechnischen Einrichtungen für einen Gleiswechselbetrieb in Betrieb genommen.

Damit lassen sich in den zweigleisigen Streckenabschnitten Totalsperrungen auf ein unumgängliches Maß reduzieren. Hierdurch ist es möglich, einen großen Teil der Trassen für die Fahrplanangebote der Eisenbahn-Verkehrsunternehmen im Fern- und Nahverkehr anzubieten.

Brückenbaustelle Stetten

10.04.2018

Der Abbruch der Gewölbebrücke in Stetten ist abgeschlossen und die Ziegelberge liegen zum Abtransport bereit. Im nächsten Arbeitsschritt werden zur Fundierung der neuen Brücke die Bohrarbeiten für das Einbringen von 244 vermörtelten Rüttelstopfsäulen durchgeführt. Die zur Stabilisierung des Untergrundes notwendigen Rüttelstopfsäulen sind jeweils 9,30 Meter tief und haben einen Durchmesser von 0,60 m.

Gleisabsenkung Kirchstetten

08.04.2018

Für die Gleisabsenkung bei Kirchstetten wurde inzwischen der Oberbau entfernt und mit den Arbeiten des Erdabtrags begonnen.

Mastgründung Aichstetten

07.04.2018

Die Gründungsarbeiten für die Oberleitungsmasten erfolgen im Ortsbereich Aichstetten vom Gleisbereich aus. Hierzu wurde die Rammeinrichtung auf einen Flachwagen verladen..

Fuß-/Radwegunterführung Stetten - Beginn der Arbeiten

05.04.2018

Die Arbeiten für den Spundwandverbauarbeiten für die neue Fuß- und Radwegunterführung Stetten km 24,523 haben begonnen. Zum erschütterungsärmeren Einbringen der Spundwandbohlen wird vorgebohrt. Das Nachbargebäude wird erschütterungstechnisch überwacht.

Rammarbeiten Aitrach Schlossbergstraße

05.04.2018
Quelle DB AG; Markus Dlugokinski

Oberleitungsarbeiten in Aitrach Bereich Schlossstraße

05.04.2018

Im Gemeindebereich von Aitrach sind nunmehr auch die Arbeiten zur Gründung der Oberleitungsmasten angelaufen.

Die Rammrohrgründungen erfolgen anwohnerfreundlich während der Tagstunden vom Gleis aus.

Mastgründung Marstetten-Aitrach

04.04.2018

Zwischen Altmannshofen und Tannheim (Württ) sind die Arbeiten zur Gründung und Aufstellung der Oberleitungsmaste angelaufen. Im ehemaligen Ladehof des Haltepunktes Marstetten-Aitrach wurde eine Baustellenfläche für die Anlieferung von Rammrohren eingerichtet. Mit einer gleisfahrbaren Ramme werden die Rohre zur späteren Aufnahme der Oberleitungsmaste in das Erdreich eingebracht.

Eisenbahnviadukt Stetten ist Geschichte

03.04.2018

Am Dienstag 3. April 2018 begann der Abbruch des Eisenbahnviadukts in Stetten (Schwab).

Die Eisenbahnüberführung{p}Eine Eisenbahnüberführung meint die höhenfreie Kreuzung einer Eisenbahnstrecke mit einem anderen Verkehrsweg, welcher unter der Eisenbahnstrecke hindurch führt. {/p} wurde im Zuge des Bahnbaues Buchloe - Memmingen als Überführung über den Auerbach in den Jahren 1872/73 errichtet. Das Bauwerk entstand als massive Gewölbebrücke mit drei gleich breiten Feldern aus Ziegelmauerwerk bzw. Backstein. Im Jahr 1933 wurden die Stirnseiten des Gewölbes mit einem Vorsatzmauerwerk versehen sowie eine Abdichtung aufgebracht. 1989 wurden das Gesims und das Geländer erneuert. Im Jahr 1993 verlegte man den Auerbach in einen Vollrahmen aus Stahlbeton, welcher seitdem im Mittelfeld der bestehenden Eisenbahnüberführung{p}Eine Eisenbahnüberführung meint die höhenfreie Kreuzung einer Eisenbahnstrecke mit einem anderen Verkehrsweg, welcher unter der Eisenbahnstrecke hindurch führt. {/p} unter der ebenfalls im Mittelfeld verlaufenden Staatsstraße 2013 liegt. Weiter wurden die Fußbereiche der Mittelpfeiler mit Betonmanschetten ummantelt und die Gewölbeunterseite des Mittelfeldes mit einem Netzwerk esichert.

Gleiserneuerung Memmingen - Tannheim

01.04.2018

Die Streckensperrung für die Elektrifizierung der Verbindung Geltendorf - Lindau wird seit 25. März auch dafür genutzt, das Streckengleis Memmingen - Buxheim - Tannheim (Württ) zu erneuerun. Im Zuge der Baumaßnahme werden 14.750 m Schienen, 12.056 Schwellen, 13.100 t Schotter ausgetauscht.

Im ersten Arbeitsschritt wird im Fließbandverfahren eine Planumsverbesserung und die Betterungserneuerung durchgeführt.

Gleiserneuerung Stetten - Sontheim

31.03.2018

Der Umbauzug zur Durchführung der Planumsverbesserung im Zuge der Gleiserneuerung Stetten (Schwab) - Sontheim (Schwab) hat am Osterwochenende bereits Sontheim erreicht. Die Materialversorgung erfolgte über den Bahnhof Stetten (Schwab).

Gleisabsenkung Kirchstetten

30.03.2018

Westlich des Bahnhofs Stetten (Schwab) (Strecke Buchloe - Memmingen) muss im Zuge der Elektrifizierung die Gleistrasse unter der Straßenbrücke Kirchstetten - Oberkammlach in Bahnkilometer 25,499 auf einer Länge von 413 Metern um 0,7 Meter tiefer gelegt und eine Tiefenentwässerung der Bahnanlage hergestellt werden. Hierzu werden die bauvorbereitenden Arbeiten parallel zur laufenden Gleiserneuerung zwischen Stetten (Schwab) und Sontheim (Schwab) durchgeführt.

Bahnhof Türkheim (Bay) - Gleisrückbau

29.03.2018

Seit 28. März 2018 laufen die Arbeiten zum Rückbau der Gleisanlagen im westlichen Bahnhofskopf von Türkheim (Bay). In diesem Zusammenhang wurde auch das Stellwerk sowie die beiden Bahnübergänge{p}{span}Als Bahnübergang wird eine höhengleiche Schienenquerung durch eine Straße oder einen Weg bezeichnet. Bahnübergänge sind häufig durch Lichtsignale und / oder Schranken gesichert. ({/span}{a href="http://www.wdrmaus.de/filme/sachgeschichten/bahnschranke.php5" target="_blank"}Link.{/a}){/p} im Bahnhofsbereich außer Betrieb gesetzt.

Gleiserneuerung Stetten - Sontheim

28.03.2018

"Katharina die Große" arbeitet sich seit dem 27. März mit einer täglichen Arbeitsleistung von rund 800 Metern von Stetten bis Sontheim durch den Gleisuntergrund. Im ersten Arbeitsschritt werden unterhalb des Schotters zur Verbesserung des Planums eine neue Tragschicht von 30 bis 45 Zentimeter Stärke aufgebaut.

Insgesamt hat der zu erneuernde Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Stetten (Schwab) und Sontheim (Schwab) eine Länge von 6830 Metern.

Bahndammsanierung Mindelheim

27.03.2018

Auf einer Länge von rund 500 Metern muss der Bahndamm bei Gernstall in Bahnkilometer 20,266 bis 20,755 saniert werden, um die bestehende Langsamfahrstelle von 90 km/h beseitigen zu können. Im genannten Streckenabschnitt ist unter anderem ein Bodenaustausch zwischen zwei und sechs Metern Tiefe erforderlich.

Seit 24. März wurden die Gleisanlagen im zu sanierenden Abschnitt zurückgebaut.

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