Baustellenblog

In Türkheim (Bay) werden derzeit die Rampenbauwerke zum barrierefreien erreichen der Unterführung zum Mittelbahnsteig Gleis 3/4 errichtet. Auch der Bahnsteigbelag ist schon weitgehend aufgebracht.

Die Gleislücke an der Brücken- und Bahndammbaustelle Stetten (Schwab) ist geschlossen. Derzeit laufen die Renaturierungsarbeiten sowie die Fertigstellung des neuen Kabelführungssystems. Die Mastfundamente für die Oberleitungsmasten sind vorbereitet und warten auf die Stahlmaste, die Ende September aufgestellt werden.

Die Gleislücke im Bereich der Dannsanierung Bahnkilometer 20,266 - 20,755 (Strecke Buchloe - Memmingen) ist bereits geschlossen. Nun folgen die Restarbeiten für die Renaturierung und Anlage der Randwege.

An zwei Tagen im Zeitraum von Montag 24.09. bis Freitag 05.10.2018 werden im Streckenabschnitt Mindelheim - Stetten Hubschraubereinsätze geflogen werden, um Oberleitungsmasten für die Elektrifizierung zu stellen. Sofern die Wetterbedingungen es erlauben, werden an den beiden Tagen 26.09. und 27.09.2018 die insgesamt 94 Stahlmaste von der Baustelleneinrichtungsfläche bei Unggenried zu den vorbereiteten Mastfundamenten zwischen den beiden Bahnhöfen Mindelheim und Stetten (Schwab) geflogen. Der Einsatz von Helikoptern erlaubt es, den Zeitaufwand und damit die Lärmbelästigung für die Oberleitungsmontage auf ein Minimum zu reduzieren. Durch die Verkürzung der Montagezeit lassen sich damit Nachtarbeiten in diesem Streckenabschnitt vermeiden.

Die Oberleitungsmasten entlang der Strecke werden bereits gerne genutzt um den Überblick zu behalten.

Die Isolatoren sind lang genug, dass auch Großvögel auf den Masten landen können ohne einen Stromschlag zu erhalten. Dies dient außer dem Vogelschutz auch dem sicheren Betrieb der Leitungen (Speiseleitung und Feederleitung oben bzw. die Fahrleitung an den schrägen Auslegern). Kurzschlüsse durch Vögel werden so vermieden. Hier wird die neue bahninterne Richtlinie zum Vogelschutz an Oberleitungsanlagen berücksichtigt, deren Anwendung auch in den Planfeststellungsbeschlüssen des Eisenbahnbundesamtes festgelegt ist.

Im Zuge der Gleiserneurung Stetten (Schwab) - Sontheim (Schwab) wurde auch die Tiefentwässerung angelegt, deren Aufgabe es ist anfallendes Niederschlagswasser im Bereich des Gleises abzuleiten. Zum Ausgleich einer Höhendifferenz der ankommenden Sammelleitung zum vorhandenen Durchlass war in Bahnkilometer 31,1 der Neubau einer Hebeanlage erforderlich.

In Kißlegg wird als Ersatz für das elektromechanische Stellwerk aus dem Jahr 1962 ein neues elektronischen Stellwerk errichtet, das ab November 2018 von Leutkirch aus bedient wird.